本文轉載自《中國汽車報》第3412期（2015年1月12日-18日）零部件版
萬友成立于2006年，其前身是錦州萬得汽車懸架系統(tǒng)有限公司的一個活塞桿生產車間。經過多年的不懈努力，萬友減振器活塞桿不論從市場規(guī)模、產品質量還是技術水平都做到了世界一流。近日，記者采訪錦州萬友機械部件有限公司總經理任佳平時得知，全球排名前十的汽車減振器制造商中有六家是萬友公司的客戶。2014年萬友活塞桿銷量3200萬只，2015年預計銷量能夠實現4000萬只以上，從活塞桿單體上來講，萬友公司已成為全球規(guī)模最大的專業(yè)汽車減振器活塞桿生產企業(yè)。
在這樣一個小的細分市場，是什么使一只小小的活塞桿得以撬動巨大的高端汽車市場？任佳平表示，卓越的質量、精湛的工藝和不斷滿足客戶的更高要求而進行的持續(xù)改進是萬友取得如此成績的秘訣。
一個契機 邁向高端汽車配套市場
在采訪任佳平的過程中，記者了解到，萬友專業(yè)生產活塞桿其實源于一個契機�！�2004年，萬得汽車懸架系統(tǒng)有限公司參加德國法蘭克福展會時，結識了美國一家知名減振器公司，他們正在尋找減振器活塞桿供應商，于是我們獲得了做樣件的機會，當時有多家公司同時提交樣件，結果都因為一項側向彎曲耐久試驗不合格未能通過客戶的檢驗。我們以最快的響應及時改進工藝并再次提交樣件，盡管側向彎曲耐久試驗仍然失敗了，但有了大幅提升，同時快速的響應贏得了客戶的認可，該客戶派了三批高級技術人員協(xié)助攻關，經過幾個月的奮戰(zhàn)，萬友最終滿足了客戶對這一性能的要求�！比渭哑秸f，“從那時起，活塞桿項目由單純的一只桿發(fā)展成為一個具有高附加值、高技術含量的產品�！�
從任佳平簡單的敘述中，記者似乎看到了當年萬友員工夜以繼日、揮汗如雨、埋頭攻關的場景。萬友依靠自身努力和客戶的支持，正式研制成功活塞桿產品，之后萬友從產品性能、包裝、運輸、渠道等逐步走向成熟，正式邁進國際市場。
萬事開頭難，好的開始為萬友接下來的發(fā)展奠定了基礎。任佳平告訴記者，2006年，一家國際集團旗下的公司正在尋找專業(yè)活塞桿生產企業(yè)進行合作，經過半年多的產品開發(fā)攻關后，雙方合作成功，萬友直接進入歐洲汽車OEM配套體系，產品大批出口歐洲�！按舜闻涮壮晒χ�，萬友的聲譽和知名度都有所提升�！比渭哑奖硎�。之后，憑借良好的聲譽，萬友進入美國天納克、北京萬都等世界著名減振器制造公司，從而跟隨這些客戶間接為眾多汽車品牌配套。
要進入這些大牌汽車的配套體系是十分困難的，萬友強大的同步開發(fā)能力是配套成功的保證，當然萬友也經歷過考驗和磨難。任佳平告訴記者，有一家客戶不太相信萬友的制造工藝，要求采用他們提供的工藝，萬友公司幾百萬元的研發(fā)投入驗證后，讓客戶心悅誠服的接受了萬友自己的工藝。這一過程堅定了萬友自主創(chuàng)新，掌握核心技術的決心。
通過采訪，記者發(fā)現，雖然萬友不是直接OEM配套而是二級供應商，但萬友通過進入一個采購平臺從而進入客戶的其他配套體系，擴展到中國市場外的國際市場，為高端汽車品牌配套。
這使得萬友站在一個較高的起點上，高起點就有高要求，這對萬友來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。
“傍大款”不易 質量和技術是保障
為什么這些知名國際客戶愿意與萬友合作？任佳平從產品質量、性能和技術方面給出了答案。
在產品質量上，萬友一直堅持采用高端鋼材，首先從源頭上保證活塞桿的高質量。其次在活塞桿的生產過程中，熱處理是關鍵工序，萬友公司有一套自己的熱處理工藝，使活塞桿抗彎性能處于最佳狀態(tài)�！斑@些年來，萬友公司已經生產1億多只活塞桿，從未有過斷裂現象�！比渭哑阶院赖馗嬖V記者。
秤砣雖小壓千斤。小小的活塞桿在安全性和舒適性方面也發(fā)揮著重要作用。萬友高端鋼材的采用、嚴密的生產流程、成熟的技術工藝都保證了活塞桿優(yōu)越的安全性能。
過硬的技術是客戶愿意合作的最主要因素之一。萬友有很多技術型人才，一直堅持走校企合作的道路，在長達18年的歷史沿革過程中，積累了豐富的自制加工經驗，具備獨特的加工技藝。記者了解到萬友自己擁有一個裝備公司，活塞桿生產所需要的很多試驗設備、加工設備都是萬友自己制造的。“萬友在裝備和活塞桿產品方面有十余項國家專利。自制加工設備使我們的效率得到提高，”任佳平舉例說，“我們制造了鉆沖一體機，以前一個鉆沖孔的過程需要4臺機器，現在只要1臺，萬友目前可日產活塞桿10萬只。”
“傍大款不是那么容易的，不論是意識上還是軟硬件上都需要提高�！比渭哑礁锌溃叭f友通過與不同車系的合作，將不同的理念融入到活塞桿產品的制造中。以前客戶的要求可能只占25%，現在客戶的特殊要求達到50%，萬友在滿足客戶要求的同時，更主動為客戶提供解決方案。”此外，在服務方面，萬友秉承緊跟客戶需求的原則，保證最短的供貨周期、最快的上門服務。同時，萬友還主動幫助客戶做質量方面的各種缺陷識別，為客戶提供技術支持。
萬友的一點一滴都讓客戶看到潛力、看到信任、看到雙方合作和共同發(fā)展的無限可能。現在，很多跨國公司都把萬友當做核心供應商并將萬友作為長期的戰(zhàn)略合作伙伴。
突破活塞桿新技術 加強綜合實力
萬友能夠把一只活塞桿做到今天的規(guī)模是著實不易的。據了解，萬友目前有4個加工基地，一個是錦州本部的工廠，在萬得工業(yè)園里有2個，另外是在江蘇丹陽建立了具有500萬只產能的二工廠。此外，還跟隨主機廠在墨西哥建立了庫房。任佳平告訴記者，現在萬友已進入大部分高端車系的配套體系�！皣獾挠唵伪容^多，我們一直處在產能跟不上需求的狀態(tài)，2014年產能已經達到4000萬只，根據目前情況，萬友預計以后每年可實現10%~15%的增長�！�
當前汽車輕量化趨勢發(fā)展明顯，作為活塞桿的生產企業(yè)，在多年的生產制造過程中，活塞桿產品的技術和工藝有何變化？面對記者的疑問，任佳平表示，從活塞桿的樣子來看，沒有變化，但在材質選用方面，伴隨汽車輕量化的過程，活塞桿的材質也從原來不同型號的鋼材朝硬質鋼材、特質鋼材方向發(fā)展。另外，在桿的形態(tài)方面，由過去的實心桿朝向空心桿發(fā)展，空心桿比實心桿能夠減少三分之一或二分之一的重量，萬友在空心桿方面已經實現量產，由其所組裝的減振器為高端乘用車和超級跑車配套。任佳平強調，活塞桿從實心到空心的變化體現的是更新?lián)Q代的趨勢，但不是完全取代，具體開發(fā)取決于客戶和具體車型的需求。
除輕量化趨勢，活塞桿的另一個趨勢就是標準化制作。任佳平認為，現在的活塞桿是整體的一只桿，但未來活塞桿有可能變成兩端通過焊接的方式與其它部分連接，實現活塞桿的批量化生產�！爱斎贿@需要大量的實驗驗證，焊接的強度、韌度能否承受和滿足整車的性能要求都需要攻關，但一兩年內這是活塞桿的發(fā)展方向。”任佳平表示。
“走出去”是萬得集團的國際化戰(zhàn)略，作為萬得集團的核心企業(yè)，萬友公司積極響應集團號召，規(guī)劃在國外建立生產基地，更好為客戶服務。這兩年已經對西班牙、墨西哥等國進行深入的考察，不久的將來，海外將會出現萬友公司生產工廠的身影。
與全球活塞桿同行相比，萬友在規(guī)模上已經是全球最大的專業(yè)活塞桿生產企業(yè)。在被問及未來萬友的發(fā)展目標時，任佳平告訴記者，萬友有兩個目標：一是改變國內合資品牌減振器企業(yè)活塞桿進口的局面，這個目標已經實現了；二是使擁有自制活塞桿工廠的減振器企業(yè)能夠放棄自制轉為外購。“我們希望專業(yè)的產品留給專業(yè)的企業(yè)來做，第二個目標的實現需要靠批量、靠規(guī)模、靠服務、靠成本優(yōu)勢來實現，現在已經有企業(yè)關掉自己的工廠與我們合作，這也充分說明萬友公司是值得信賴的合作伙伴�！比渭哑秸f，“萬友已經與一家韓國咨詢機構合作兩年，在生產效率、產品質量、生產流程、質量管控等方面來提升自己，我們致力于做全球最大、質量最優(yōu)、服務最好的活塞桿供應企業(yè)�！�
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。高的起點讓萬友的視野和抱負也更加宏大，記者看到了萬友的潛力，也相信萬友有實力能夠實現這樣的目標！ |
