“未來(lái)中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)必將是中國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)之一，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。中國(guó)是不可動(dòng)搖的世界最大汽車市場(chǎng)�！苯眨瑵�(jì)南沃德汽車零部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南沃德”）總經(jīng)理李松巖接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，“我們能夠在中國(guó)汽車市場(chǎng)上拼搏和競(jìng)爭(zhēng)是一件幸福的事。中國(guó)是全球最大的且增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)，盡管目前市場(chǎng)增幅有些下滑，但我們?nèi)钥春眠@個(gè)市場(chǎng)所具備的潛力”。
李松巖告訴記者，目前濟(jì)南沃德具備年產(chǎn)氣門6000萬(wàn)支、挺桿1000萬(wàn)支的生產(chǎn)能力。氣門和挺桿的實(shí)際年產(chǎn)量始終位居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列。濟(jì)南沃德目前年銷量額約5億元。濟(jì)南沃德力爭(zhēng)未來(lái)5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量額翻番，讓更多的濟(jì)南沃德產(chǎn)品走向世界。
技術(shù)領(lǐng)先，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定
濟(jì)南沃德是一家歷史悠久的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門企業(yè)。沃德前身追溯到1956年，當(dāng)時(shí)由分散在濟(jì)南的27家小企業(yè)組建了“公私合營(yíng)濟(jì)南汽車修配廠”，全廠僅有200多名職工，以修理汽車為主業(yè)。1959年，開始為主機(jī)廠提供配套產(chǎn)品，1962年脫離汽車修理業(yè)，走上以氣門為主導(dǎo)產(chǎn)品的專業(yè)化生產(chǎn)道路。李松巖告訴記者：“這么多年來(lái)，我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)未曾改變。”
依靠堅(jiān)持不懈的技術(shù)創(chuàng)新，濟(jì)南沃德始終處于中國(guó)氣門行業(yè)的領(lǐng)先地位，參與制定中國(guó)氣門行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不斷修訂。在氣門技術(shù)的發(fā)展史上，濟(jì)南沃德的5次顛覆性技術(shù)革命，對(duì)中國(guó)氣門行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步起到很大的促進(jìn)作用。李松巖介紹，一是開創(chuàng)了中國(guó)氣門毛坯電鐓成型技術(shù)。1968年，濟(jì)南沃德研制成功我國(guó)第一臺(tái)半自動(dòng)六工位電鐓機(jī)。二是率先開發(fā)了21-4N奧氏體鋼氣門生產(chǎn)技術(shù)。1979年，濟(jì)南沃德在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先成功開發(fā)21-4N奧氏體鋼氣門生產(chǎn)技術(shù)并投入生產(chǎn)。三是率先將摩擦對(duì)焊工藝應(yīng)用于氣門生產(chǎn)。20世紀(jì)80年代起，BJ213、桑塔納等車型以及康明斯、斯太爾等企業(yè)的多種型號(hào)氣門相繼采用了濟(jì)南沃德的摩擦對(duì)焊工藝。四是率先將錐面堆焊工藝應(yīng)用于氣門生產(chǎn)。同樣在上世紀(jì)80年代，公司經(jīng)引進(jìn)、消化吸收，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先開發(fā)了氣門錐面堆焊合金工藝。第五是在1998年，率先成功開發(fā)了中空充鈉氣門。
現(xiàn)在說(shuō)起上世紀(jì)80年代、90年代濟(jì)南沃德的氣門產(chǎn)品——山河牌氣門，很多行業(yè)內(nèi)專家和老司機(jī)還記憶猶新。山河牌氣門是中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)定的首批全國(guó)用戶滿意產(chǎn)品之一。當(dāng)時(shí)，濟(jì)南沃德的氣門產(chǎn)品幾乎為中國(guó)所有汽車廠和主機(jī)廠配套，還遠(yuǎn)銷海外等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)�！崩钏蓭r說(shuō)：“幾十年來(lái)，濟(jì)南沃德與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行廣泛的技術(shù)交流，引進(jìn)氣門先進(jìn)制造技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備，始終保持并不斷擴(kuò)大在中國(guó)同行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)�！�
1991年，濟(jì)南沃德劃歸中國(guó)汽車工業(yè)總公司，為中央直屬企業(yè)。2008年，濟(jì)南沃德成為錦州萬(wàn)得集團(tuán)的全資子公司。現(xiàn)在，濟(jì)南沃德?lián)碛谐墒斓漠a(chǎn)品、工藝、核心技術(shù)開發(fā)人員以及110多名工程技術(shù)人員，主導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向。很多汽車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠都把濟(jì)南沃德作為新產(chǎn)品開發(fā)的戰(zhàn)略合作伙伴。李松巖表示，濟(jì)南沃德對(duì)技術(shù)創(chuàng)新從不放松，目前正在研發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品——空心氣門，已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 向乘用車市場(chǎng)要訂單
“4年前也就是2011年，我們公司提出要為乘用車配套。如果不是這一次轉(zhuǎn)型，也許濟(jì)南沃德已經(jīng)‘死了’�！睗�(jì)南沃德汽車零部件有限公司綜合部主管告訴記者。
2011年，濟(jì)南沃德實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益比2008年翻1.5倍目標(biāo)。濟(jì)南沃德3年實(shí)現(xiàn)銷售額翻番，其實(shí)來(lái)之不易。
李松巖坦言：“作為一家老字號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門企業(yè)，濟(jì)南沃德?lián)碛行袠I(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力，且在行業(yè)內(nèi)外享有較高的知名度。但這家企業(yè)也有一些歷史問(wèn)題，比如員工觀點(diǎn)相對(duì)保守、管理方式較為傳統(tǒng)等�！�
近幾年，濟(jì)南沃德通過(guò)一系列的改革與調(diào)整，員工觀念發(fā)生改變，勞動(dòng)效率極大提升，2011年，在沒(méi)有增加一臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備的情況下，將氣門月產(chǎn)能從200萬(wàn)支提升到300萬(wàn)支。
“濟(jì)南沃德是目前中國(guó)規(guī)模最大的專業(yè)生產(chǎn)、銷售汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和氣門挺桿的企業(yè)之一，員工多達(dá)2000多人。氣門產(chǎn)品能夠?yàn)閵W迪、大眾、福特、豐田、神龍、一汽、重汽、奇瑞、東安、濰柴、玉柴、上柴、錫柴和大柴等100多家整車企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)廠配套。”李松巖說(shuō)，濟(jì)南沃德主導(dǎo)產(chǎn)品布局全面，已覆蓋轎車、重型車、中型車、輕型車、微型車五大系列全部車型。
濟(jì)南沃德起身于商用車氣門業(yè)務(wù)，為什么會(huì)在4年前提出向乘用車要訂單的戰(zhàn)略呢？
李松巖說(shuō)：“4年前，我們就對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展走勢(shì)進(jìn)行過(guò)認(rèn)真的分析和判斷。2011年～2015年，濟(jì)南沃德實(shí)現(xiàn)了從以商用車市場(chǎng)為主轉(zhuǎn)向以乘用車市場(chǎng)為主的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”2011年，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)刺激政策的退出，商用車市場(chǎng)增速開始放緩，濟(jì)南沃德的經(jīng)營(yíng)狀況隨之塌陷，為了找到生路，濟(jì)南沃德提出“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”——向乘用車市場(chǎng)要訂單，并全面貫徹實(shí)施。
濟(jì)南沃德轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略得以落實(shí)，2011年商用車銷售收入占比近70%。目前乘用車銷售收入已到半壁江山，據(jù)李松巖預(yù)計(jì)，2015年年底，乘用車氣門業(yè)務(wù)占比將達(dá)到70%左右�！氨M管濟(jì)南沃德乘用車業(yè)務(wù)在快速增長(zhǎng)，但絲毫沒(méi)有影響他們對(duì)商用車的重視�！崩钏蓭r表示，雖然我們公司商用車收入的絕對(duì)值在下降，但我們商用車氣門業(yè)務(wù)的市場(chǎng)份額仍在增長(zhǎng)。
提檔升級(jí) 更多地給高端車型配套
采訪當(dāng)天，記者在參觀濟(jì)南沃德公司的生產(chǎn)車間時(shí)，偶遇一批同時(shí)參觀的團(tuán)隊(duì)。李松巖說(shuō)：“那是寶馬公司一行人在對(duì)濟(jì)南沃德考察和調(diào)研。我們有希望取得寶馬最新車型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的配套訂單�！薄�
“目前很多知名度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)氣門產(chǎn)品都是由我們配套�！崩钏蓭r說(shuō)。在環(huán)保和節(jié)能的發(fā)展趨勢(shì)下，渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)開始興起，空心氣門產(chǎn)品的市場(chǎng)也隨之而來(lái)。
2011年，濟(jì)南沃德在確定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)就瞄準(zhǔn)了最高端技術(shù)產(chǎn)品—空心氣門。目前，濟(jì)南沃德已具備空心氣門批產(chǎn)能力。
李松巖說(shuō)：“那時(shí)我們投入巨資搞研發(fā)，正是看到了空心氣門的未來(lái)市場(chǎng)前景。”2013年，沃德獲得奧迪空心氣門項(xiàng)目、豐田全球第一個(gè)空心氣門項(xiàng)目，之后陸續(xù)為福特、上汽、三菱、吉利等配套�！斑@些項(xiàng)目都是從國(guó)際知名品牌對(duì)手中搶到的訂單，”李松巖說(shuō)，因空心氣門獲得的訂單能夠支撐濟(jì)南沃德未來(lái)穩(wěn)定高速增長(zhǎng)，濟(jì)南沃德將持續(xù)增加空心氣門的投入。
國(guó)際化 參與全球競(jìng)爭(zhēng)
“我們要讓濟(jì)南沃德進(jìn)入大眾、奧迪、豐田的全球采購(gòu)體系，讓濟(jì)南沃德氣門走向全球各個(gè)角落。”李松巖說(shuō)，濟(jì)南沃德的目標(biāo)是2019年銷售量額達(dá)到10億元。
“創(chuàng)新、進(jìn)取、卓越，預(yù)見(jiàn)性地滿足用戶需求并讓用戶感到欣喜，建立供應(yīng)鏈質(zhì)量戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互贏�！边@是濟(jì)南沃德的核心理念。
李松巖解釋說(shuō)：“作為自主品牌零部件企業(yè)，我們首先要保證的是得到客戶信任。因此，我們的口號(hào)是，讓質(zhì)量成為贏得客戶的優(yōu)勢(shì)，給客戶提供系統(tǒng)解決方案，以此給客戶帶來(lái)增值服務(wù)。”
2016年～2019年，濟(jì)南沃德將開始實(shí)施“國(guó)際化，參與全球競(jìng)爭(zhēng)”的戰(zhàn)略。今年，萬(wàn)得集團(tuán)總裁曾慶東提出，“把提檔升級(jí)，提升競(jìng)爭(zhēng)力”作為濟(jì)南沃德未來(lái)發(fā)展的綱領(lǐng)。李松巖說(shuō)：“未來(lái)我們要通過(guò)細(xì)化管理，降低成本，提高效率，應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外對(duì)手挑戰(zhàn)”。
“專注汽車產(chǎn)品，提高行業(yè)地位，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名的汽車零部件制造企業(yè)”，我們從濟(jì)南沃德的企業(yè)愿景中可以看到他們每一步都走得很扎實(shí)。正如曾慶東所說(shuō)，濟(jì)南沃德就是一家國(guó)際性的公司，濟(jì)南沃德已經(jīng)找到與外資企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的突破口。因此，在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入緩速發(fā)展的新常態(tài)下，濟(jì)南沃德仍能做到逆勢(shì)上揚(yáng)。我們有理由相信，濟(jì)南沃德的產(chǎn)品一定能夠到達(dá)世界各個(gè)角落！
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