本文轉(zhuǎn)載自《中國汽車報》第3451期（2015年10月19日-25日）零部件版
在全球汽車經(jīng)濟疲軟且行業(yè)過度追求低成本、高性能產(chǎn)品而不斷給零部件企業(yè)施壓時，最能考驗一個企業(yè)實力與良心。沒能承受住壓力的高田鋌而走險，業(yè)內(nèi)人士認為高田“安全氣囊門”是一起過度追求降低成本而忽略產(chǎn)品安全的典型事件。
“壓力有但良心不能丟，這是安全件生產(chǎn)企業(yè)生存的根本。”與記者面對面交談的盧波嚴肅地說，做安全件的企業(yè)永遠要把用戶的人身安全放在第一位。盧波是萬得集團沈陽金杯錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司（簡稱“金杯錦恒”）總經(jīng)理，金杯錦恒是國內(nèi)研發(fā)實力最強、在乘用車安全帶領域占有最大市場份額的自主品牌安全帶供應商。盧波說，今年對于大多數(shù)零部件企業(yè)來說都不好過，他每天都在壓力中尋找發(fā)展的機遇。
據(jù)悉，目前國內(nèi)自主品牌安全帶企業(yè)有100余家，但月產(chǎn)量過萬且有給整車廠持續(xù)供貨能力的企業(yè)只有30多家，業(yè)內(nèi)多數(shù)自主品牌安全帶企業(yè)生產(chǎn)的是用于商用車與微型客車的比較低端的產(chǎn)品，而對技術(shù)與質(zhì)量要求較高的乘用車安全帶市場，有研發(fā)能力的自主企業(yè)并不多，而金杯錦恒是自主品牌安全帶企業(yè)中的一枝獨秀，從成立之初就堅持開發(fā)高端乘用車安全帶產(chǎn)品，是行業(yè)的尖子生。“目前金杯錦恒在國內(nèi)乘用車市場份額上約占5%~10%，在自主品牌安全帶企業(yè)里所占市場份額最多�！�
“大家都在熱議新常態(tài)，面對微增長的汽車行業(yè)，安全帶作為汽車零部件行業(yè)的一個分支，自然會受到連帶影響�！北R波表示，作為生產(chǎn)安全件的企業(yè)來說，不僅要能堪重任在嚴峻的市場環(huán)境中破局而出，更重要的是要堅持做良心產(chǎn)品。
新常態(tài)被看成是“雙刃劍”，減緩市場發(fā)展速度，加速市場優(yōu)勝劣汰。經(jīng)過調(diào)整后的市場，對于有技術(shù)儲備有能力的企業(yè)來說，無疑是最好的機遇。盧波說，這是他信心來源的主要原因，對于金杯錦恒來說，時刻都在準備應對外部的變化。
由內(nèi)到外實現(xiàn)內(nèi)外兼修
金杯股份有限公司（簡稱“金杯”）與萬得集團共同出資組建，主營產(chǎn)品為安全帶。成立之初，金杯作為金杯錦恒公司的股東方之一，無疑對其快速成長發(fā)揮了重要作用。依托于華晨集團這個平臺，金杯錦恒與其實現(xiàn)了穩(wěn)定的配套關系，增強了股東各方對金杯錦恒發(fā)展的信心與期望。不過，僅僅依靠內(nèi)部配套很容易讓企業(yè)停滯不前，這在我國零部件企業(yè)當中屢見不鮮。正是意識到了這一點，從成立之初，對內(nèi)，金杯錦恒承接華晨集團大客戶；對外，堅持正向研發(fā)開發(fā)新市場。
2009年，金杯錦恒在華晨汽車集團內(nèi)部全面替換奧托立夫產(chǎn)品。如果說前者是近水樓臺先得月，那么之后金杯錦恒在奇瑞內(nèi)部替換天合且再發(fā)力陸續(xù)在眾多車廠開始替換外資產(chǎn)品更能說明其產(chǎn)品的優(yōu)勢。對此，盧波認為，當時金杯錦恒的產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量要求已經(jīng)能夠滿足整車廠要求，且產(chǎn)品價格、服務相對于外資企業(yè)更有優(yōu)勢，這是企業(yè)成功開拓外部疆土的重要原因。正是因為此，截止2010年，僅僅花了7年的時間，金杯錦恒成功打入神龍汽車、長安鈴木、奇瑞、長城、北汽、吉利等自主品牌的供應商體系，并成為極具競爭優(yōu)勢的供應商。
“由成立之初華晨是惟一客戶到現(xiàn)在給華晨的銷售收入只占公司總銷售收入17%，金杯錦恒已經(jīng)實現(xiàn)了由內(nèi)部配套轉(zhuǎn)向為內(nèi)、外部配套并舉�！北R波告訴記者，除了國內(nèi)市場，金杯錦恒也在積極觸探海外市場，2010年，金杯錦恒拿到了海外某公司的項目，同年增加生產(chǎn)線實現(xiàn)擴大產(chǎn)能至200萬條，目前已實現(xiàn)為多家海外車企供貨，2014年公司出口額達到總銷售收入10%。
當前，中國汽車已經(jīng)駛?cè)搿靶鲁B(tài)”，由于敏銳感受到市場環(huán)境的趨嚴，金杯錦恒也快速對外部市場有了新布局。“進一步快速并穩(wěn)定提升國內(nèi)市場份額是當務之急，公司通過走訪目標客戶、老客戶并與之進行定期新品推介、技術(shù)交流等形式，讓潛在客戶認同金杯錦恒的產(chǎn)品。這些舉措已經(jīng)在廣州本田、一汽、廣汽等客戶初顯成效，并參與到多個新車項目的同步開發(fā)�！北R波說，未來金杯錦恒還要加大對大眾、福特等國內(nèi)一線車企投入力度，確保公司未來市場的核心競爭能力。
自信源于高投入
政策時時刻刻影響著行業(yè)的新動向。從去年到今年，汽車“三包法”與《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)則相繼正式實施。這兩項法規(guī)將使安全帶行業(yè)重新洗牌，叢林法規(guī)將淘汰掉能力不足的企業(yè)，市場將變得更加健康有序。盧波認為，隨著國家安全法規(guī)的完善與趨嚴，消費者對汽車安全帶安全性與舒適性的要求提升，整車企業(yè)必然會對其供應商提出更高的要求。
不過，在盧波看來，在市場對產(chǎn)品的高要求與趨緩發(fā)展所帶來的壓力更像是一味煉金的真火，這對于金杯錦恒來說是體現(xiàn)其扎實基本功的一次試煉。他的信心來自于企業(yè)多年對正向研發(fā)的投入�！皢尉驮囼炘O備來說，實驗設備投資占公司固定資產(chǎn)投資的50%�！北R波說。這一數(shù)字讓人咋舌。隨后記者在走訪企業(yè)實驗室發(fā)現(xiàn)，為驗證產(chǎn)品的一致性、耐久性、敏感性以及舒適性的問題，金杯錦恒先后購進了卷收器疲勞試驗機，卷簧疲勞試驗機，鎖扣疲勞試驗機等設備。據(jù)介紹，這里許多實驗設備在國內(nèi)都可以用“第一”來形容，如業(yè)內(nèi)“第一家”自主品牌企業(yè)擁有緊急鎖止試驗機；“第一臺”自主品牌企業(yè)自主設計開發(fā)的卷收器耐久試驗機；2008年，企業(yè)投入2000多萬元引進加速度滑臺試驗設備，是目前國內(nèi)同行業(yè)中 “惟一”擁有該設備的企業(yè)。今年年初，企業(yè)又投資引進了一條自動化生產(chǎn)線，使產(chǎn)品、質(zhì)量、效率不斷升級，滿足客戶需求�！拔覀兠吭铝㈨椷M行幾十項生產(chǎn)線改造，不斷提高生產(chǎn)效率�！北R波說。
此外，為保證產(chǎn)品開發(fā)時盡量少走彎路，產(chǎn)品開發(fā)之初金杯錦恒采用的是歐洲安全帶標準體系，保證其高起點；在產(chǎn)品設計環(huán)節(jié)，進行零件CAE分析，在設計上保證產(chǎn)品的質(zhì)量并降低成本與重量；在生產(chǎn)上全過程采用在線檢測防錯，以及條碼追溯系統(tǒng)，并對于產(chǎn)品的重要性能在生產(chǎn)上會有100%的檢驗。
不過，這些僅僅是金杯錦恒自信來源的部分原因，盧波認為，金杯錦恒能夠在短期內(nèi)取得現(xiàn)在的成就并對未來充滿信心的關鍵還在于其控股股東萬得集團發(fā)展核心一直集中在汽車零部件領域，始終致力于做精、做強、做大汽車零部件產(chǎn)業(yè)，清晰的戰(zhàn)略定位，持續(xù)不斷的資金、技術(shù)、人才支持等為金杯錦恒的穩(wěn)定持續(xù)經(jīng)營打下堅實基礎。
把握先機未雨綢繆
壓力同樣來自于當前發(fā)展方興未艾的汽車主動安全技術(shù)。隨著自動駕駛與無人駕駛在汽車圈的走紅也催生了各種主動安全技術(shù)，業(yè)內(nèi)有人認為未來被動安全會被主動安全取而代之。對此，盧波對這一危機有著不同的看法。
他認為安全帶是汽車最后一道防火墻，與主動安全是為了降低事故發(fā)生率不同，被動安全的作用在于降低事故發(fā)生后的傷亡率，未來安全帶不會被取代，但會更智能化、更安全、更舒適。金杯錦恒技術(shù)總監(jiān)胡晏殊認為，未來主動安全與被動安全會相互融合，智能駕駛輔助技術(shù)會對安全帶的使用有促進作用，主動安全系統(tǒng)會要求安全帶提供動作支持，針對不同的碰撞烈度要求安全帶做出相應的反應。如預碰撞前預緊，探測風險震動提醒等。正是提前把握到了這種技術(shù)發(fā)展的趨勢，金杯錦恒現(xiàn)階段正在儲備符合技術(shù)發(fā)展趨勢的技術(shù)與產(chǎn)品。
“金杯錦恒擁有一支由60名研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊，也是目前國內(nèi)自主安全帶企業(yè)擁有研發(fā)人員最多的企業(yè)，也正是依靠這股血液力量我們非常有信心快速在新技術(shù)與新產(chǎn)品上占領高地�！睂τ谖磥淼姆N種挑戰(zhàn)，盧波充滿信心地說，未雨綢繆是金杯錦恒一貫的作風，對于正在的研發(fā)的智能型安全帶，金杯錦恒預計在兩年時間內(nèi)要把成熟產(chǎn)品推廣到市場。
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